Категории

Ориентируемся на местности с навигационными приложениями. Плюсы и минусы

Ориентируемся на местности с навигационными приложениями. Плюсы и минусы

Кратко:

Обсуждаем навигационные приложения и какие из них выбрать.

Тифлокомментарий: цветной коллаж. На голубом фоне смартфон. На экране – навигационная карта центральной части Москвы. Названия станций метрополитена, обозначенные красными буквами «М», напечатаны стандартным черным шрифтом. Цветные изображения главных достопримечательностей, заключенные в кружочки, подписаны жирным зеленым шрифтом. Под картой – белая поисковая строка с изображением бело-фиолетового логотипа Яндекс.Алисы и черной надписью «Поиск и выбор мест».


Вопрос передвижения незрячих и слабовидящих людей по городу многогранен, хотя, на первый взгляд, кажется, что все очевидно – взял в руки трость, изучил местность и иди. Но все ли так просто?

Во время участия в программе «Действуй без барьеров» я познакомился с Натальей Седельниковой из проекта «Мир иначе». Ее энтузиазм и желание сделать учеников школ с инвалидностью самостоятельными привел к созданию нескольких проектов, один из которых получил название «Маршрут построен».

В его рамках незрячих и слабовидящих молодых людей в возрасте до 25 лет обучали с помощью трости и навигационных приложений находить объекты городской среды и в целом ориентироваться на местности. 

Я поговорил с наставниками проекта Александрой Пасечник и Вадимом Холодило о плюсах и минусах передвижения с помощью навигационных приложений. К обсуждению также подключились Алена Зирко и Павел Половинкин, они много лет назад перебрались из Новосибирска в Москву. Для начала познакомимся с каждым из них.

Алена Зирко родилась с ослабленным зрением, в 19 лет она полностью ослепла. Она рассказывает: «Те три сотые доли, что у меня были, мне помогали в жизни. Зрение мне помогало подобрать себе одежду, как-то ориентироваться, однако трость я взяла в руки только в пятнадцать лет, когда я попала в Америку». 

Именно там Алена научилась ориентированию: «После Америки я учила определенные маршруты как в Новосибирске, так потом и в Москве. Я ездила по определенным знакомым местам, если я не знала местность, то меня встречали. Потом я встретила Пашу, который более самостоятельный, в поездках вместе я до сих пор полагаюсь на него». 

Когда у Алены появился первый смартфон, она начала активно пользоваться в нем картами.

Павел Половинкин ходит по улицам российских городов самостоятельно примерно пятнадцать лет. Как он сам отмечает, делает он это уверенно, при этом смартфон в его жизни появился очень поздно. 

«Я неплохо справлялся с кнопочным телефоном, думал, что мне особо и не нужно ничего. Звонки есть, сообщения есть, а остальное можно и с компьютера делать. Но от друзей узнал, что мир смартфонов и навигаторов — это особый мир, в котором много важного и интересного», — рассказывает Павел. 

Павел отмечает, что у него все маршруты в памяти, а карта помогает определиться, куда лучше повернуть. Однако о приложениях мы поговорим чуть позже, а пока — слово наставникам проекта «Маршрут построен».

Незрячая Александра Пасечник ходит самостоятельно с 18 лет, она рассказывает: «Я сама из Подмосковья, в 18 лет перебралась в Москву, и вот уже там стала изучать пространство: транспорт, улицы и особенно метро». 

Александра признается, что она очень любит изучать новое в городе, для нее это важный элемент самостоятельности. В проект «Маршрут построен» она сразу шла как наставник, чтобы передать опыт другим.

Вадим Холодило также тотально незрячий, однако о себе он говорит довольно кратко: «Я передвигаюсь самостоятельно, в знакомых местах навигатором не пользуюсь, в незнакомых стараюсь это делать, но тут зависит от работы интернета».

Навигаторы: за и против

С героями статьи познакомились, теперь поговорим о навигаторах. Первой опытом поделилась Александра Пасечник. 

Она рассказывает: «К навигаторам я пришла в тот момент, когда стала больше ходить самостоятельно по новым маршрутам и местам. Поначалу я пользовалась помощью прохожих, узнавая у них примерно, как идти, где и через сколько метров повернуть. А потом в моей жизни случился проект, в рамках которого я тестировала магазины "Перекрестка" на доступность. И тогда я поняла, что без навигатора никуда. Плюс наложился еще и тот факт, что Москву я особо хорошо не знала, кроме тех мест, в которых бывала по необходимости. Благодаря участию в том проекте мне удалось соотнести некоторые районы, станции метро и понять, что с чем граничит.

Первым моим навигатором стал OSMAnd Access. Было удобно, что там я могла посмотреть близлежащие объекты, это помогало достраивать картинку на местности. А когда он канул в закат, я перешла на "Google Карты", а потом на Яндекс.

Сейчас Яндекс Карты – мое основное навигационное приложение: через него я прокладываю маршруты, смотрю расписание различных заведений и транспорта. Но при этом, если нужно найти какое-то место по радиусу поиска, ближайшее ко мне, то тут на помощь приходят "Google Карты". 

Яндекс, на мой взгляд, выдает результаты довольно странно: как будто не только ближайшие, не в радиусе 200–300 метров, а гораздо дальше — причем в первых строках поиска. Таким образом ближайшее место я могу искать иногда через Яндекс Карты, а если они не хотят искать, то через Google. ВЯндексе же я проверяю актуальность места, открыто ли оно, и прочую важную для меня информацию.

Через 2ГИС я тоже могу смотреть местоположение и, выставляя фильтры, выбирать нужные мне параметры поиска. Но какое-то время я ими не пользовалась, так как показалось, что они сильно испортили доступность». 

Вадим Холодило дополняет слова Александры: «Чаще всего люди пользуется приложениями, чтобы что-то найти. Никто сейчас не пользуется картами и спрашивать кого-то на улице вряд ли кто будет. Ну или иногда, если тебе нужно что-то конкретное посмотреть в метрах, куда конкретно повернуть, то тоже люди приходят к приложениям».

По его словам, основное навигационное приложение для него сейчас — это Яндекс Карты. 

«Google раньше тоже был весьма полезным, но он перестал обновляться. Лично я пользуюсь картами весьма уверенно и могу и посмотреть маршрут, как пройти, даже представить улицы, могу сразу проложить маршрут в другом городе. Условно я знаю, что мне надо поехать скоро в Питер, я тут же закладываю себе маршрут от вокзала дома и сразу знаю, что мне нужно сделать. У Яндекса также хорошо с общественным транспортом. Он найдет остановку, скажет, что там останавливается, я сразу пойму, нужна она или нет. Я уверенно могу сказать, что я дойду и проведу других».

Алена Зирко завершает эту часть беседы и перекидывает мостик к важной теме: «Я повторюсь, что сама хожу не так часто, а в вопросах ориентировки доверяю Паше. Нельзя сказать, чтобы я сама приняла решение взять в руки навигатор, но иногда я им пользуюсь, выделила для себя приложение Voice Vista. Это тоже что-то вроде Яндекса или «Google, но если Алиса в Яндексе просто скажет, что надо направо или налево, то это приложение еще и покажет тебе, что ты проходишь сейчас, такие вещи могут стать ориентиром. Вопрос в другом: те или иные приложения где-то лучше работают с Android, где-то – с iOS».

Эту тему подхватывает Вадим Холодило и разъясняет: «Самый лучший вариант навигации – это, конечно, Google, но он удобен тем, кто хочет исследовать местность. Сейчас для всего остального есть Яндекс, который работает везде. А вот третий по популярности сервис 2ГИС, насколько я знаю, работает только с iOS…». 

Вадим добавляет: «Какие-то обновления быстрее доходят до Android. Какие-то – до iOS, из-за чего сложно понять, с какой системой лучше работать. Но что является точно проблемой, так это сложность в позиционировании себя на карте. Чтобы приложение работало корректно, нужно четко поставить точку, где ты, тогда будет понятно, где ты идешь и что рядом с тобой».

Александра Пасечник рассказывает об опыте использования навигационных приложений, она создает свой личный рейтинг: «С приложениями элементарно быстрее понимаешь, в какую сторону идти, если маршрут незнакомый, можно гораздо меньше дергать людей вокруг. Да, помощь окружающих нужна, но так снимаешь с них большую часть нагрузки по объяснению. Яндекс сразу простраивает маршрут с пересадками и пишет, к какому выходу из метро идти, учитывает вагон, в который нужно сесть, чтобы быть ближе к нужному выходу.

Раньше для транспорта я пользовалась MoveIt. Удобно было отслеживать прибывающий транспорт и остановки, так как там можно было выбрать нужную остановку, на которой хочешь выйти. Он предупреждал за одну остановку до выхода и конкретно на нужной остановке. Но давно не тестировала его, потому что с прибытием транспорта оно либо не справляется, либо делает это гораздо хуже. 

Поэтому я сейчас почти полностью перешла на Яндекс, все делаю через него: смотрю расписание и прибытие, хотя там тоже показывает порой не идеально. Учитывая, что я человек, который максимально любит оптимизировать время, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, время прибытия Яндекс показывает не плохо, но вот номера, как выяснилось, лучше уточнять у людей. Еще Яндекс самый удобный для прокладывания маршрутов». 

Александра для чистоты эксперимента решила замерить время, которое тратит на дорогу, и сравнить с тем, что указывает Яндекс. Результат совпал: приложение действительно знает, сколько нужно времени на дорогу.

Однако она указывает и на минусы: «Чего мне не хватает во всех трех приложениях, так это режима осмотреться вокруг, чтобы просто понимать, что находится рядом: не выставляя параметров поиска, вроде аптек, еды и прочего.

Алёна Зирко поддерживает: «Не хватает какого-то четкого ведения по маршруту, если ты садишься в транспорт. Было бы классно понять, подойдя на остановку, что это твой автобус, а, сойдя с нужной остановки, хочется, чтобы навигатор тебя дальше вел и не сбивался». 

Павел Половинкин также добавляет: «Какими бы хорошими ни были навигационные приложения, необходимо уметь пользоваться тростью». 

С этим утверждением я согласен, хотя не пользуюсь тростью и передвигаюсь по городу самостоятельно. Используя трость и умея с ней обращаться, мы учим маршрут. Трость не только инструмент ориентировки, но и точка опоры. 

Сейчас есть сложность с мобильным интернетом, поэтому важно запоминать маршрут и уметь ходить самостоятельно. Навигационное приложение – это инструмент, который, как показывает нынешнее положение дел, может просто сломаться.

«Никто с тростью сразу не рождается, безусловно, но надо уметь ей пользоваться, но главное – это именно ориентировка, а приложения – это уже дополнительный инструмент», — замечает Александра. 

Однако научиться пользоваться навигационными приложениями полезно. Погрузившись в эту тему подробнее, я понял, что и мне самому было бы неплохо расширить навыки ориентирования на местности.

Рекомендуем

Об авторах

Павел Леонов

Павел Леонов

Автор портала

Таиса Марченко

Таиса Марченко

Тифлокомментатор

Хотите получать рассылку «Особый взгляд»?

Нажимая на кнопку подписаться, Вы подтверждаете. что прочитали и соглашаетесь с нашими условиями использования в отношении хранения данных, отправленных через эту форму.

Произошла ошибка при оформлении подписки.

Спасибо за подписку!

Подписка уже оформлена.