Государство в государстве. Как работают службы помощи людям с инвалидностью в аэропортах

транспорт

Кратко:

Павел Леонов и его собеседники рассказывают об опыте взаимодействия со службой помощи.

Аэропорт – настоящие ворота города, хотя долгие годы таковым местом являлись вокзалы. Почему к аэропортам особое внимание и отношение? Вокзалы чаще всего проектировали в городе, многие из них находятся в его исторической части, а аэропорты, как правило, строились на окраинах, и главная сложность – добраться как в сам аэропорт, так и обратно в город.

Разберем ситуацию на примере Москвы и окунемся в теорию, прежде чем переходить к сути материала и к теме незрячих пассажиров.

В Москве четыре аэропорта: Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский. Все они находятся в отдалении от города, только Внуково с недавних пор обзавелся станцией метро, откуда можно довольно быстро добраться до центра.

Активное развитие общественного транспорта до аэропортов началось около 20 лет назад, чаще всего многие из нас просили родственников подвезти нас до аэропорта или встретить. А уж о помощи в самом аэропорту и речи идти не могло.

Сейчас же с возможностью добраться до аэропорта стало намного лучше. Шереметьево и Домодедово имеют аэроэкспрессы, Внуково, помимо открывшегося метро, тоже имеет свой экспресс. До аэропортов также можно добраться и на автобусах, особенно в Жуковский. В целом — все справляются. А как же незрячие пассажиры?

Насколько доступны аэропорты, разбираться будем вместе с Анной Попко, Еленой Высочиной и Еленой Ипатьевой. Я также поделюсь своими впечатлениями от недавнего перелета и опыта общения со службой аэропорта.

Расхожее определение «Транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью» подходит не только метро, но и аэропортам. У многих незрячих и слабовидящих пассажиров трудности могут возникнуть уже на входе. Сами здания аэропортов тоже большие и запутанные. Ты точно должен знать, куда идти: где регистрация, где досмотр, а если полет предстоит в другую страну, то и паспортный контроль нужно найти. Самому незрячему человеку сложно это сделать. Но здесь поможет отдельная служба аэропорта. Давайте по порядку.

Итак, все начинается с покупки билетов и упоминания при заказе, что купивший билет пассажир имеет инвалидность по зрению. При таком раскладе авиакомпания и служба аэропорта заносят пассажира в общий список и уже по умолчанию готовят сотрудника для помощи — от самолета до выхода из аэропорта прибытия.

Службу можно заказать заранее, и это для незрячего пассажира большой плюс, поскольку у каждой службы свои сферы влияния, о чем подробнее рассказала Анна Попко.

«Служба сопровождения метро встретила меня на станции отправления и проводила до аэроэкспресса, там сотрудник помог сесть в поезд, в аэропорту встретил местный сотрудник. Как правило, на входе встречают сотрудники, не имеющие допуска в зоны досмотра. Поэтому после сдачи багажа и получения билетов приходит еще один сотрудник, который провожает уже до самого самолета. В самом аэропорту от стойки регистрации и до посадки в самолет с незрячим пассажиром постоянно находится сотрудник, кроме той ситуации, когда пассажир приехал раньше и посадки еще нужно подождать. Тогда сотрудник аэропорта помогает найти место в зале ожидания и подходит через некоторое время. Я не люблю такое ожидание, поэтому всегда приезжаю незадолго до вылета. Иногда приходится довольно быстро перемещаться по аэропорту, потому что посадка вот-вот начнется. Однажды мы с сотрудником даже бежали, хорошо, что из ручной клади у меня был только рюкзак, но вот сотруднику пришлось виртуозно управлять детской коляской. Доченьке очень понравилось. Вообще, помогают довольно дружелюбно. Помимо туалета и детской комнаты, я вместе с сотрудником посещала магазины дьюти-фри и кафе», — сказала она.

Источник фото: Аэропорт Внуково

У службы аэропорта также есть еще одно большое преимущество – заказ инспектора по факту.

«Я чаще беру билеты в авиакассах, и уже там мне могут предложить услугу службы сопровождения в аэропорту. Иногда я таким предложением пользуюсь сразу, а чаще всего делаю заказ по факту. Ведь если ты едешь с аэроэкспресса, то можно в самом аэропорту позвонить и инспектор подойдет к тебе», — рассказала Елена Ипатьева

Здесь стоит закрепить важный момент еще раз. Полет человека с инвалидностью четко продуман: инспектор в метро помогает доехать до аэроэкспресса и в него сесть, сотрудник службы аэроэкспресса поможет зайти в аэропорт, доведя до касс, а оттуда уже пассажира забирает инспектор аэропорта.

Кажется, что как будто бы у такой службы нет минусов. Ведут сотрудники бережно, помогают и передают бортпроводникам, но не все так однозначно. С жирным минусом работы службы столкнулся лично я, но при исследовании вопроса оказалось, что такое бывает часто, о чем довольно подробно рассказывает Елена Высочина.

«Я летаю не часто, но и нередко. У меня был случай, когда я купила билет, зарегистрировалась за сутки онлайн, указала, что почти не вижу, а дальше случилась путаница, куда и кому звонить и как объяснить, что мне нужно сопровождение. Услугу мне оказали, но мне пришлось сильно помучаться, прежде чем чего-то добиться», — сказала она.

Именно с такой же ситуацией столкнулся и я. Как оказывается, служба аэропорта, получив заказ, включает усиленный режим беспокойства и просит регистрироваться на рейс вместе с ней. На стойках регистрации человека с инвалидностью неторопливо оформляют и ведут дальше. Но стоит помнить: не все инспекторы могут сразу провести пассажира по всем локациям аэропорта. По крайней мере, крупные московские аэропорты на каждую зону имеют своего сотрудника, которого после каждого действия следует чаще всего ждать.

«Или бывает так: даже если ты не регистрируешься на рейс, ты подходишь к ближайшей стойке, просишь помощи, тебя просят подождать, а потом зовут в другой конец зоны регистрации. Так ты запросто можешь находиться у условно двадцатой стойки, а отправят тебя к сто пятидесятой. Так со мной и было», — добавила Елена Высочина.

Она подчеркнула, что чаще всего видела все-таки бережное отношение сотрудников: «Они передают везде тебя с рук на руки, чаще всего первым тебя запустят, а иногда последним, если нужно перемещаться не по "рукаву", а в автобусе. Иногда меня могут посадить в специальную машину для людей с инвалидностью на коляске».

У Елены Ипатьевой был опыт путешествия в Израиль, в местном аэропорту она также воспользовалась помощью: «Там по аэропорту сотрудники возят на специальной машине, и все проходит быстро как на прилете, так и на вылете. У нас тоже могут предложить коляску для перемещения, мне лично такое предложение поступило, но я отказалась. Как-то садиться в инвалидную коляску показалось лишним».

Воспользовавшись услугами службы аэропорта, можно получить и свои маленькие неожиданные бонусы.

«Меня однажды посадили в бизнес-класс. Эта история довольно приятная! Нас просто так посадили в бизнес-класс, это стало известно еще на стойке регистрации. Я летела с ребенком, и это было очень удобно и комфортабельно! Сотрудница на стойке регистрации сказала, что это подарок от авиакомпании», — сказала Анна Попко.

Служба аэропорта, как я уже писал выше, хранит весь список пассажиров, кто регистрируется на рейс и отмечает инвалидность, даже если службу сопровождения такой человек не заказывает.

Я возвращался из Нижнекамска в Москву с женой и не стал в маленьком аэропорту заказывать сопровождение, но отметка в авиакомпании обо мне присутствовала. В итоге я тоже попал в список пассажиров, которым оказывали помощь при выходе из самолета, и это местами очень удобно.

В маленьком аэропорту работа сотрудников оказалась куда слаженнее, чем в Москве. Я летел в компании со слабовидящими пассажирами и людьми на колясках. Нас дружно провели по всем досмотрам, помогли всем сразу и без суеты, за что аэропорту в Нижнекамске большой плюс.

Понятное дело, что городов в России много, в некоторых городах несколько аэропортов, но, как показывает практика, суть обучения взаимодействию с людьми с инвалидностью почти одинакова, а, стало быть, вы можете быть уверены, что вам помогут. Совершенных систем нигде не бывает, но, прочитав этот материал, я думаю, каждый из вас найдет оптимальный вариант пользования аэропортом.

Государство в государстве. Как работают службы помощи людям с инвалидностью в аэропортах

Источник фото: Аэропорт Внуково

Рекомендуем

Об авторах

Государство в государстве. Как работают службы помощи людям с инвалидностью в аэропортах

Источник фото: Аэропорт Внуково

Рекомендуем

Об авторах

Хотите получать рассылку «Особый взгляд»?